近幾年,各級(jí)政府為推動(dòng)新能源汽車(chē)消費(fèi),還實(shí)行了購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼和上牌優(yōu)先等政策。新能源汽車(chē)的需求和發(fā)展,將帶動(dòng)新能源時(shí)代下的各類(lèi)汽車(chē)電池、車(chē)身輕量化以及汽車(chē)零部件等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,將帶動(dòng)新能源時(shí)代下的各類(lèi)汽車(chē)電池、車(chē)身輕量化以及汽車(chē)零部件等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,同時(shí)也給中國(guó)的鋁工業(yè)帶來(lái)了無(wú)限廣闊的市場(chǎng)契機(jī)。

汽車(chē)輕量化材料中,鋁合金材料綜合性價(jià)比要高于鋼、鎂、塑料和復(fù)合材料,無(wú)論應(yīng)用技術(shù)還是運(yùn)行安全性及循環(huán)再生利用都具有比較大的優(yōu)勢(shì)。決定了其成為汽車(chē)輕量化應(yīng)用的選擇。

新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)不同,是采用電池作為動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行,其受動(dòng)力電池重量、動(dòng)力電池續(xù)航里程的制約已經(jīng)解決汽車(chē)節(jié)能減排政策的高壓,在車(chē)輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上,其車(chē)體輕量化成為車(chē)企要首先考慮的問(wèn)題。因此,電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車(chē)比傳統(tǒng)汽車(chē)更迫切需要車(chē)身減重。這也為鋁等輕質(zhì)材料開(kāi)始了更加廣闊的市場(chǎng)空間。